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全液压市电及柴电驱动的对比
1 、全液压驱动
全液压驱动方式以柴油机为动力源 ，通过串联泵组为液压系统提供压力油。其中破碎主机由单独变量柱塞泵驱动，其他执行机构由其余的泵组 、阀组控制 。全液压驱动方式在美卓生产的履带式移动破碎站产品上的应用较为成熟。
该驱动方式产品生产成本较低，结构布置较为容易，控制较为简单。其制约因素主要是破碎主机启动时扭矩很大 ，正常运转时转速又较高，因此这种驱动方式多应用在小型移动式破碎站产品上。
此外，该种驱动方式对液压件性能要求较高 ，很多液压零部件需要从国外进口 ，因此使用成本较高 。
2、市电驱动
采用市电驱动方式的履带式移动破碎站，其行走系统由柴油机带动液压泵组驱动行走马达完成行走动作，其他执行机构全部由市电驱动 。
市电驱动方式的最大优点，在于使用成本低 。另外，其结构布置空间较大、后期维护性较好。
这种驱动方式的履带式移动破碎站基本为国内生产，如南昌矿机。半移动式破碎站也多采用这种驱动方式 。市电驱动方式的制约因素是使用范围较小 ，在矿山开采及建筑废弃物处理工地需要配置电缆线。
3 、柴电驱动
柴电驱动方式采用市电或者柴油发电机组作为动力源，执行机构中 ，行走采用电动机加液压泵组驱动，其他执行机构采用电动机驱动 。
柴电驱动方式好比汽车的插电式混合动力驱动，是履带式移动破碎站的发展方向。这种驱动方式的履带式移动破碎站 ，在大型工程中可接市电以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油机，使用起来灵活方便。
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